В белизну

вот неверитца.што слили Меллони.в конце последней 10 серии.уже как анимация.когда показывает поезд.уже под конец идет грозы.вся надежда на то.што Меллани попадает в потепление.если процесс идет быстро.ну хотя бы.штоб могла снять шлем.и дышатьбез него.ну ето мои мечты такие.не хочетца.штоб так слили пожно сказать главного героя сериала.

так че, Мелани жива?))

Какая-то скомканная и внезапная концовка сезона. Да и сюжетные линии многие остались без ответа. Что ж, ждём дальнейшего развития событий.

Вот так то, а вы говорили, что Шон Бин не доживет до конца сезона.
Блин, да кто его убьёт? Когда весь сериал теперь на нём держится. Если только под самый конец. Ближе к развязке, от него не решат избавиться.

До последнего думал , что Одри просто притворяется и у нее какой-то план.

Очередной сезон зашёл на ура !! Ждём 3й сезон.

Второй сезон не разочаровал, и это радует. По прежнему восхищает актёрская работа Элисон Райт - пожалуй, она создала самый сложный и выразительный образ (Руфь) среди всех, присутствующих в сериале. ПыСы: не удивлюсь, если в дальнейшем по сюжету Мелани окажется жива, например обнаружив рядом какую-нибудь колонию-поселение, выживающую благодаря геотермальному теплу, как в туннеле где обитали крысы

Только что досмотрел этот сезон, очень доволен остросюжетной составляющей. Но все-же от тысяч технических вопросов эмоциональный накал не спасает.
У меня сложилось такое общее понимание: поезд состоит из вагонов с электромоторами и большой топливной ячейки, которую питает водород (алхимически бесплатным образом добываемый из воды, хотя и мелькало слово "электролиз", требующее больше энергии чем удалось-бы произвести из водорода). При этом водород нехитрым образом превращается в электричество, но не сжиганием в подобии ДВС, каким-то таким образом что продуктов реакции уже не остается. Ведь если-бы вода была на выходе, получился-бы реально вечный двигатель с замкнутым оборотом "топлива". Можно пофантазировать насчет улавливания дейтерия из снега, но намеков на термояд в сериале не было.
 
Определенные вопросы вызывает материал корпуса, рельсов, колесных пар. Это безусловно не чугун, уже при -70 становящийся безнадежно хрупким. Вряд-ли это даже низкоуглеродистая сталь. Какой-то суперчудесный должен быть материал, с запретными свойствами для мира низких температур. Впрочем, из него должно было сделано очень многое, включая все мосты и прочие инженерные конструкции. Интересно было-бы узнать из чего изоляция проводки сделана, т.к. привычные нам варианты ПВХ или резины, в криогенных температурах проявляют свойства стекла, т.е. их всех поломало-бы просто ветром.

А сначала планировали всего 2 сезона

непонятно, как вилфорд находясь в последнем вагоне двигался вперёд, ибо всегда когда показывали вид из кабины, было видно что они не в конце поезда а в его начале